21 апреля 2016 г. cотрудники Торгпредства России в Китае приняли участие в состоявшемся в г. Шанхае «роуд-шоу» проекта Международного транспортного маршрута (МТМ) «Европа — Западный Китай». Мероприятие было организовано государственной компанией «Российские автомобильные дороги» (Автодор) при участии Федерального центра проектного финансирования, входящего в структуру группы ВЭБ.

Целью мероприятия ставилось проведение презентации, а также организация встреч с китайскими компаниями, банками, фондами и инвесторами для поиска стратегических партнеров, заинтересованных в долгосрочном сотрудничестве.

Во встрече приняли участие представители ведущих китайских строительных компаний, специализирующихся на инфраструктурных проектах, а также ряда банков, включая, ICBC, Банк развития Китая, Новый банк развития БРИКС.

В своих выступлениях представители руководства ГК Автодор отметили, что проект МТМ «Европа — Западный Китай» включен в основные программные документы развития национального транспортного комплекса: Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 г. и Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России до 2020 г.». При этом было подчеркнуто, что высокий статус проекта гарантирует его потенциальным участникам качественную отработку организационных и управленческих процедур, а также надежность проведения финансовых операций и своевременный возврат инвестиций.

В рамках презентации инвестиционных возможностей регионов, на территории которых планируется строительство, соответствующие информационные материалы представили члены правительств Татарстана, Башкирии и Оренбургской области.

Справочно: МТМ «Европа — Западный Китай» представляет собой масштабный комплексный инвестиционный проект строительства скоростной автомагистрали по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Казань — Оренбург — Актобе — Кызылорда — Шымкент — Алматы — Урумчи — Ланьчжоу — Чжэнчжоу — Ляньюньган, протяженность которой составляет более 8 тысяч километров: по территории России (2 192 километра), (Казахстана (2 787 километров) и Китая (3 181 километр). ГК Автодор совместно с Минтрансом России отвечает за практическую часть работ на российском участке маршрута. Его использование после ввода в эксплуатацию будет осуществляться на платной основе.